空乘是吃青春饭的职业吗？
发布时间：2019-10-11 来源：
最近，凤天乘云空姐面试培训机构小编发现有很多小伙伴，尤其是那些已经通过航空公司面试等待体检的小伙伴，突然就对自己即将正式开始的空姐生涯产生了些许焦虑心理，主要集中在工龄方面。通俗来说，大家伙共同担心的一个问题就是空姐这种“吃青春饭”的职业，到了一定“航空公司不喜欢的年纪”，又没有一技之长，只能做个“提前退休的马大姐”了。其实，这种担忧完全是多余的，因为产生这种担忧的假想前提“空姐吃青春饭”就是错误的。 为了让小伙伴们对空姐年龄问题有更清晰的了解，空姐面试培训机构小编今天就和大家聊聊空姐“青春饭”问题。
一、 企业性质保障：
国内主流的航空公司大部分都是央企或国企，具备非常完善的人力资源管理系统，在严格的用工制度和国家劳动法的约束下，任何一名乘务员在没有重大违规违纪行为发生的情况下，航空公司是无权进行单方面辞退的，即便是因病长期休假或是休产假，航空公司都有义务承担起帮助员工的责任。因此，从企业性质保障来看，空姐的工作依托是相当稳妥的，没有青春饭一说~当然，自己主动请辞的可就不要怪到航司爸爸身上啦~!
二、 同职位同薪资：
空乘职位分为不同职称，普通舱乘务员、两舱乘务员、乘务长和客舱经理，我们拿普通舱乘务员举例说明，一名普通舱乘务员不论是刚刚飞行一个月，还是已经飞行了五年，拿到手的薪资基本是相同的（薪资构成中占比较少的工龄工资我们就不计算了），这样看来，航空公司当然更愿意用同样的成本来聘用更有经验的成熟乘务员。
三、 看不见的资深乘务员：
因为空乘是有较好的晋升渠道，工作几年后，一般年龄较大的资深乘务员都已经进入头等舱飞行，其实我们乘坐飞机的时候仔细观察一下，会发现很多头等舱乘务员平均年龄都在35岁以上，往上可就有达到55岁的了，返聘将近60岁的空姐也不在少数哦~如果大家对这点有质疑，下次坐航班时可以进入头等舱看看。而且现在中国民航业的发展如此迅速，着力引进了那么多的大型客机，而每架大型客机都需要多名资深乘务员来做储备，因此年龄稍长的资深乘务员的市场就逐渐拓展开了。
Q哪些原因让大家产生空乘是“青春饭”的错觉？
A1、近些年中国民航快速发展，招人多，所以年轻面孔比较多；在上个世纪末的时候，这个职业也算是金字塔般的职业，但空勤总体人数少，这个比例一综合，总体年轻面孔就多了；
正常退休的很正常，无论男女我们身边就有正常飞到退休的。而占大多数的千禧年后工作的我们还没有退休呢；
2、有的空乘做了领导的，部门的、乃至公司的，前途无量，要不就不飞了或者飞得少，你平时是见不到他（她）们，这是一个职业行政上升的通道；或者因为身体或其他原因给安排了地面工作岗位，但这种人比较少。
3、各种发达了的。有的乘务员嫁人，移民，做生意，外面拿高薪跳槽的，这种也有很多：
关于上面说到的空姐主动请辞，这里跟大家分享几条常见的原因：
第一，最常出现的便是走进了婚姻的殿堂，婚后要照顾家庭，跟相夫教子相比空乘工作的重要性就要小一些了；
第二，经过几年的工作，有了一定积蓄，找合伙人做生意的也不少，还有很多一心谋求更大进步的空姐们也会选择出国留学深造；
第三，个人心态的转变，不习惯总熬夜、觉得长时间的飞行越来越无趣、不想总遇到刁蛮的乘客等等。
当然，原因肯定不止以上三条。其实，工作哪有不辛苦的，见证了那么多在凤天乘云帮助下“飞上蓝天”的空姐的小凤天不也还是天天要码字养家糊口嘛~其实未来，谁也说不清会发生什么，但至少不给现在的自己留下遗憾才是最重要的。
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